Ruszył przetarg na budowę trasy rowerowej Szczawnica – Maszkowice

Wojewódzki Zarząd Dróg w Krakowie ogłosił przetarg na budowę zintegrowanej sieci tras rowerowych w Województwie Małopolskim – zadanie nr 5 VeloDunajec (od m. Szczawnica do m. Zabrzeż).

Szlak VeloDunajec został przygotowany przede wszystkim z myślą o turystach długodystansowych. Jego lokalizacja pozwoli poznać użytkownikom trasy atrakcje każdego z regionów, przez którego teren przebiega. Z kolei zarówno oznakowanie przy trasie jak i w Miejscach Obsługi Rowerzystów, umożliwi rowerzystom odkrycie miejsc, które nie sąsiadują z trasą bezpośrednio. Przyczyni się to do rozwoju zaplecza turystycznego tych obszarów.

Początek budowanego szlaku będzie przebiegał istniejącą trasą w Szczawnicy wzdłuż Dunajca jako kontynuacja Drogi Pienińskiej i ciągiem pieszo rowerowym. W Szczawnicy proponowane jest też zlokalizowanie trasy VeloGrajcarek – łączącej szlak VeloDunajec z Piwniczną (przez którą przebiega szlak EuroVelo11 –  w tym roku rozpocznie się budowa).  Następnie ścieżka przejdzie pod mostem i zostanie poprowadzona wzdłuż ulicy Zdrojowej w Krościenku nad Dunajcem – żwirowe odcinki zostaną wyasfaltowane. Szlak poprowadzi w ten sposób aż do os. Królowo w Tylmanowej. W os. Królowo trasa przejdzie na lewą stronę Dunajca – powstanie kładka nad rzeką i drogą wojewódzką. Lewą stroną trasa zostanie poprowadzona po drogach gminnych, żeby później wrócić na lewą stronę Dunajca. Po lewej stronie Dunajca będzie przebiegać po istniejących drogach gminnych, aż w okolicę oczyszczalni ścieków w Tylmanowej. Powstanie tam trzecia przeprawa przez Dunajec (z wylotem na wysokości stacji paliw). W gminie Łącko trasa będzie przebiegać wzdłuż krawędzi drogi wojewódzkiej (po lewej stronie). W okolicach  siedziby Empolu zbliży się do Dunajca, żeby następnie przejść w Zabrzeży istniejącym mostem na prawy brzeg.

Najdłuższy, bo liczący 44 km, będzie odcinek od Nowego Targu do granicy ze Słowacją. Jego szacowany koszt to ok. 15,2 mln zł. Długości kolejnych wyniosą odpowiednio: z Zakopanego do Nowego Targu – 24 km (3 mln zł), od granicy polsko-słowackiej w Szczawnicy do miejscowości Zabrzeż – 18,7 km (18,5 mln zł) oraz z Zabrzeży do Starego Sącza – 26,8 km (21,5 mln zł).

Na całej długości trasy nawierzchnia będzie bitumiczna lub z mieszanki kruszywa np. w lasach, po terenie płaskim. Planowany termin oddania odcinka ze Szczawnicy do Maszkowic to 30 czerwca 2018.

UG Łącko